据安永日前发布的一份陈述
指出
，现阶段，全球范围内针对电动轿车的需求正在放缓。而且其间，马来西亚正处于向电动轿车转型的关键时刻。现在，马来西亚轿车市场仍坚持以燃油车为主导，但人们的爱好也正逐渐向电动轿车改变。依据陈述（陈述针对全球28个国家和地区的1.9万名受访者进行了查询），受燃料本钱上涨和环境要素的推进，25%的马来西亚人有意购买电动轿车。
安永在一份声明中指出，马来西亚与其他国家面临着一起的应战，而且其在培养坚实电动轿车生态以及激起干流顾客的爱好/需求方面也面临着重重障碍。
在马来西亚，现已购买电动轿车的“尝鲜”用户以为，环境影响（53%）、燃料本钱上升（33%）和“拉风（look cool）”（27%）是他们购买电动轿车的主要原因。
不过，也有近40%的马来西亚受访者标明，其更乐意购买燃油车。别的，有购买混动轿车志愿的用户也到达了20%。
于此，陈述称，想要敞开纯电电动轿车下一阶段的爆发点，轿车品牌需求招引不同类型的顾客——他们更年青、更有本钱认识，而且会因为燃料本钱上升（43%）、环境影响（35%）和电动轿车品种增多（27%）而呈现购买电动轿车的动力。
另一方面，虽然马来西亚政府出台了旨在开展电动轿车市场的一系列鼓励办法——该国的方针是，到2030年，方案推进电动轿车在新车出售中的份额到达15%，但马来西亚顾客仍对该车型持谨慎态度，他们会要点权衡电动轿车的转售价值（57%）、考虑电动轿车充电所需的可再生动力的触及时机（51%）、以及考量电池继续维护费用（41%）。
安永亚太区动力客户体会负责人马克·贝内特 (Mark Bennett) 标明，电动轿车代表着交通的未来。但是，这些研究结果也标明，在处理基础设施、续航路程和电池替换本钱等问题面前，这一范畴还有很长的路要走。
陈述显现，充电基础设施在促进顾客把决心转向电动轿车方面发挥着关键作用。27%的潜在买家以为，充电点缺乏会是其阻止要素。而从这一点动身，他们对公共充电基础设施的忧虑会体现在寻觅充电桩（61%）、等候时长（53%）以及运用公共基础设施的充电本钱（38%）这些方面。
陈述称，虽然这些忧虑在所有年纪段中都很常见，但其关于婴儿潮一代和X代代集体来说会更为显着（特指年纪相对较大的集体）。因而，陈述显现，电动轿车车主会更乐意在家充电（68%）。
值得一提的是，近年来，我国电动轿车制造商在马来西亚取得了长足进步，并开端为当地顾客供给更多挑选。现在，奇瑞和比亚迪现已跻身马来西亚最受欢迎十大新车注册品牌之列（到本年9月底）。不过，陈述显现，我国电动轿车品牌仍需赢得顾客信赖。
婴儿潮一代和X代代的受访者将性价比作为考虑我国电动轿车品牌的主要原因（68%），而Z代代对品牌信赖度的忧虑（39%）和对更老练的制造商品牌的偏好（39%）则成为了该集体现在不考虑我国电动轿车品牌的主要原因。
对此，Mark Bennett以为，虽然我国在电动轿车出产、需求和基础设施方面处于世界领先地位，但品牌认知度仍然是这些我国厂商的一大应战——推进我国电动轿车职业开展的“性价比”和“技能力”正在成为一种全球绳尺，但是，关于许多世界买家来说，他们购买电动车的影响要素不仅仅是价格。在此之外，他们还会垂青品牌、服务、质量、残值等要素。