本田并没有中止对新能源车的技能性探究。本田在 CES 2024 上宣告了将于 2026 年推出的全新全球 EV 系列“Honda 0 系列”，其间以 Saloon 和 Space-Hub 两款概念车型全球首发为代表。本田还初次推出了专门用于下一代电动轿车车型的新H标志。2026 年，本田将推出 Honda 的一款车型。 0系列根据北美的Saloon概念，随后在日本、亚洲、欧洲、非洲、中东和南美推出车型。
0 系列代表了本田“从零开始发明超卓项目，不受现有假定束缚”的许诺。经过这一行动，该轿车制作商本质上是“回到本田作为轿车制作商的起点，从头开始发明电动轿车”。
与大多数概念车相同，本田在 CES 上展现的 Saloon EV 包含一些不会投入生产的功用。例如，本田供认鸥翼门和时尚的内饰关于量产车辆来说并不有用。但是，本田致力于使该车的量产版与 2026 年上市的 Saloon 概念车所展现的愿景十分类似。这款具有未来感的轿车是这家日本轿车制作商0 系列电动轿车系列中的第一款量产车，其开发重点是功率、参加度、宽阔性、自主性以及急进的规划。
这意味着本田预备选用斗胆的规划言语，正如概念规划师 Toshinobu Minami 所说，Saloon 的量产版将“90% 坚持这种外观”。
而 Space-Hub 则具有卡车尺度，但它也以其未来主义外观而锋芒毕露。本田方案在其下一代电动轿车中运用由电机、逆变器和变速箱组成的电动车轴。电池应该相对较轻，而且可以在 10 到 15 分钟内快速充电 15% 到 80%。本田还尽力将运用十年后电池容量和续航路程的丢失约束在 10% 以下。
日本人在描绘驱动体系时并没有更详细。但是，他们表明，他们并不是制作重型电动轿车，而是寻求一种名为“薄、轻、智”的开发办法。因而，“本田0系列”的车型应具有“超卓的功率转化功率和封装、轻质、高密度的电池组以及超卓的空气动力学功用”。而且：他们应该供给“满意的航程和较轻的分量”。
由此得出的定论之一是下降车辆高度并运用“薄型电动轿车渠道”来完成低地板高度和高空气动力功用。本田还方案将其车辆转变为“软件界说的移动产品”。本田表明，他们正在为下一代发明一个新的起点。“零”还代表车辆整个生命周期（包含公司的活动）“零环境影响”以及“零交通事故逝世”的方针。
本田电动车新“H”标志
现行的本田“H”标志有着悠长的前史，可以追溯到1981年。在推出下一代电动轿车时，本田规划了新的H标志，以表达该公司决计阅历前史性的革新。转型以及不断寻求新挑战和前进的才能。这种新的规划表达方式标志着两只伸出的手，代表了本田致力于扩展移动性的可能性并持续满意客户需求的许诺。新的H标志将运用于未来的本田电动轿车车型，包含本田0系列。
该系列中的调和艺术规划模型将选用名为“共识的艺术”的全新规划理念，将环境、社会和用户调和地结合在一起。这包含运用可持续资料和经过规划引发情感。
ADAS 和自动驾驭功用的布置
Honda 0 系列将装备 ADAS（高档驾驭员辅佐体系），该体系运用 Honda SENSING Elite 的技能，该体系于 2021 年在日本的 Honda Legend 上初次布置。
此外，在2020年代下半年，本田0系列车型将装备下一代AD（自动驾驭）功用，包含推出更实惠的EV车型，以更广泛地引进AD体系。
下一代AD体系根据本田“以人为本”的安全理念而开发。它将选用先进的人工智能、传感、辨认和驾驭员监控技能，完成愈加人性化、自然化和高精度的危险猜测，然后为人们供给安全、放心运用的自动驾驭功用。这种先进的自动驾驭体系将扩展一些不干涉功用的运用，以便在高速公路和地上街道上运用。
Connected Technologies
Honda 正在为 Honda 0 系列车型开发原创操作体系。运用人工智能和驾驭员数据，车辆将了解用户的偏好以及驾驭时的行为和倾向，然后使车辆可以提出主张以增强具有体会。此外，车辆还会供给周边信息，以及抵达目的地“最终一公里”的额定道路指引，为用户抵达和下车后供给协助。跟着车辆更好地了解用户行为，它将持续供给新的价值。运用车辆的人越多，具有体会就越有价值，然后增加了“互联的趣味”。
增强的空气动力学功用
本田将运用共同的电气化和功用技能为本田 0 系列车型供给运动驾驭体会。凭仗多年的赛车运动经历，包含一级方程式赛车，这些车型将选用先进的空气动力学技能，将为电动轿车带来新的功用水平。
电池功率新水平根据数十年开发混合动力轿车和其他电气化产品的经历，本田专心于开发高效电动轿车。本田 0 系列车型将装备 e-Axles ，它将供给超卓的动力和功率以及轻量化的包装。本田 0 系列车型将装备高密度电池，可供给足够的续航路程，一起最大极限地减小电池尺度。